(عکس توسط Gremlin / E+ / Getty Images)

در حال تحول سریع علم و فناوری در حال ایجاد تغییرات اساسی در زندگی ، جامعه و شیوه های تجاری ما است. در همین حال ، موضوعات اخلاقی ، حقوقی و اجتماعی مربوط به فناوری پیشرفته-“ELSI”.

“Elsi Frontline” ، که در حال حاضر در رسانه های وب “همزمان” سریال شده است ، مفهوم ELSI را از طریق آخرین روندها در آخرین فناوری ها و روندهای تجاری باز می کند و دیدگاه عملی در جامعه و تجارت را ارائه می دهد.

این بار ، ما در ارزیابی علوم و سیاست های ریسک تخصص داریم و در مرکز تحقیقات ایجاد اجتماعی و فناوری دانشگاه اوزاکا کار می کنیم.(معمولاً به عنوان مرکز ELSI شناخته می شود)کیشیموتو میتسو ، مدیر مرکز مرکز ، توضیح می دهد: “چرا السی اکنون ضروری است؟” (چیزی از “چرا اکنون باید در مورد السی فکر کنم؟”)

تاکنون چه فناوری های جدیدی کشف کرده اید؟

با ظهور ژنراتور AI ، به نظر می رسد که سرعت اجرای فن آوری های جدید به طور فزاینده ای در حال تسریع است. با این حال ، اگرچه سرعت آن تعجب آور است ،اجرای اجتماعی فن آوری های جدید چیز جدیدی نیست.

من مطمئن هستم که همه شما از آنجا که به دانش تبدیل شده اید ، اجرای اجتماعی “فن آوری های جدید” مختلف را تجربه کرده اید.

برخی ممکن است به یاد داشته باشند که دروازه های بلیط اتوماتیک در ایستگاه راه آهن که کارمندان ایستگاه بلیط می گرفتند معرفی شدند. هنگامی که Walkman با نوارهای کاست به یک ضربه بزرگ تبدیل شد ، نوارهای کاست با سی دی جایگزین شدند و عصر اینترنت آغاز شد ، خدمات پخش شروع به ظهور کرد. البته ، خود اینترنت واقعاً اجرای اجتماعی فن آوری های جدید بود.

حتی اخیراً ،فناوری های بی شماری جدید در جامعه اجرا می شوند ، از جمله برنامه های بازار کک ، تمیز کردن روبات ها ، کیک های برقی و موارد دیگر.وقتی برای اولین بار با فناوری جدید روبرو شدید ، چه احساسی داشتید؟

در وهله اول ، از زمان اختراع آتش سوزی ، بشریت فناوری های جدیدی را یکی پس از دیگری در جامعه اجرا کرده است. به این معناما باید به اجرای اجتماعی خود فن آوری های جدید عادت کنیم.

بنابراین چرا السی اکنون برای اجرای اجتماعی لازم است؟ برای فکر کردن در مورد این دلیل ، بیایید تصور کنیم چه اتفاقی افتاد که اتومبیل های بنزین کمی بیش از 100 سال پیش به جامعه ژاپن معرفی شدند.

گفته می شود که دلیل تولید انبوه وسایل نقلیه بنزین ، اتومبیل های T-Type Ford بود که از سال 1908 تولید انبوه را آغاز کرد. در آن زمان ، اگر اتومبیل ها همچنان به جامعه اجتماعی تر می شوند ،هیچ کس انتظار نداشت که تعداد تصادفات ترافیکی از 10،000 در سال تجاوز کند و آلودگی ناشی از گاز اگزوز جدی تر شود.به نظر می رسد که

با این حال ، در سال 1926 ، تعداد خودروها به نزدیک به 40،000 رسید و تعداد تصادفات ترافیکی بیش از 2000 کشور را کشته است.(توجه 1)در سال 1919 ، تصویب وسیله نقلیه موتوری تأسیس شد ، که حداکثر سرعت و مجوزهای راننده را تعیین می کرد ، و سال بعد ، در سال 1920 ، جاده ای تصویب شد و ترافیک چپ دست تأسیس شد ، اما در سال 1970 ، رانندگی مست با مجازات ها ممنوع شد و کمربند ایمنی در سال 1987 در جاده های عمومی اجباری شد.(توجه 2)

آیا هدیه دیو دریافت خواهید کرد؟

محقق حقوقی گیدو کالابریز نوشت: “آرمانها و قوانین یک جامعه جمع”.(Kitakesha ، 1989)در ابتدای داستان ، “هدیه خدای شیطان”.(توجه 3)

بیایید بگوییم که شیطان برای شما ، رئیس این کشور یا مدیر نهایی سیستم حقوقی به نظر می رسد ، و پیشنهاد می دهد هدیه زندگی را که حتی راحت تر و لذت بخش تر از آن است ، به شما هدیه دهد: فیض خدا. هدیه می تواند هر چیزی باشد که شما می خواهید. … دیو می گوید که او فقط در ازای یک چیز این هدیه را می دهد. … این زندگی هزار زن و مرد جوان است که دیو به طور غیرقانونی انتخاب می کند ، و این زن و مرد هر سال به طرز غم انگیزی می میرند. – آیا می توانید این پیشنهاد را بپذیرید؟

من فکر نمی کنم بسیاری دوست دارند این پیشنهاد را بپذیرند ، اما آقای Karabrage از خوانندگان پرسید که تفاوت این “هدیه” و “جامعه ماشین” چیست. بله ،ما قبلاً هدیه دیو را دریافت کرده ایم.

و اکنون ما در حال دریافت هدیه دیگری هستیم: “اتومبیل های خودران”. اما ،این بار در مقایسه با 100 سال پیش بسیار مراقب هستیم.این درحالی است که تقریباً 90 ٪ از تصادفات کشنده در ترافیک ناشی از اشتباهات راننده است و انتظار می رود استفاده گسترده از اتومبیل های خودران برای کاهش چشمگیر این عوامل را کاهش دهد.

در آزمایش تظاهرات رانندگی خودمختار ، اگر حداقل یک مشکل رخ دهد ، علت مشخص می شود و آزمایش متوقف می شود تا اقدامات لازم برای جلوگیری از عود انجام شود. قبل از محبوبیت رانندگی خودمختار ، قانون ترافیک جاده از قبل اصلاح شد و قوانین مسئولیت نیز مورد بحث قرار گرفته است.

آیا مقادیر شما 180 درجه تغییر کرده است؟

پیشینه این تغییرات این است که مقادیر مربوط به ایمنی 180 درجه در اواخر قرن بیستم تغییر کرده است.

به عبارت دیگر ،100 سال پیش ، ما فرض کردیم که چیزهایی که اکنون نمی دانیم ایمن هستند ، و اقدامات پس از تصادف یا حادثه صورت گرفت.این دقیقاً همان چیزی است که یک ماشین بنزینی شبیه بود.

هنگامی که نیروگاه های هسته ای در اواسط قرن بیستم در سراسر ژاپن واقع شده بودند ، و هنگامی که اینترنت در اواخر قرن بیستم شروع به ظهور کرد ، تحت این فرهنگ اجرا شد. هنگامی که اینترنت شروع به ظهور کرد ، آیا کسی توانسته است انحصار بازار اخیر توسط اپراتورهای پلت فرم دیجیتال ، تندی و اخبار جعلی را در رسانه های اجتماعی پیش بینی کند؟

در ایندر حال حاضر فرض بر این است که چیزهایی که درک نشده اند در حال حاضر خطرناک هستند ، و جامعه فقط مواردی را که نشان داده شده است ، می پذیرد.من فکر می کنم اینگونه است. این چقدر دقیق می توان اجرای اجتماعی خودروهای خودران را درک کرد.

ما اکنون در چنین دوره ای زندگی می کنیم. این یک دوره امنیت است ، اما می توان گفت که زمان سختی برای مشاغل است. به سادگی توسعه فناوری خوب کافی نیست ؛همچنین لازم است که از قبل جامعه نشان دهیم که این فناوری و موارد استفاده از آن “ایمن” است.

(توجه 1) Takebe Kenichi ، “تاریخ جاده از منظر ایمنی” ، مجله انجمن بین المللی ایمنی ترافیک 20 (1): 16-26. 1994.

(توجه داشته باشید 2) Murakami Michio ، Nagai Takashi ، Ono Kyoko ، Kishimoto Mitsuo ، “مکانیسم ارزش های استاندارد: به این ترتیب ایمنی اعداد است” ، Kodansha Bluebacks ، 2014.

(توجه داشته باشید 3) Guido Calabreige ، “آرمان ها و قانون یک جامعه کثرت گرا: قانون شکنجه و حقوق اساسی بشر از منظر قانون و اقتصاد” ، ماتسورا یوشی ، ماتسورا ایتوکو (همزمان) ، کیتتسوشا ، 1989.

[بیشتر بخوانید]چگونه خلاء ایجاد شده توسط نوآوری فن آوری را پر کنیم؟ حریم خصوصی ، ژنوم انسانی ، نسل AI … منشأ السی چیست؟